选择装配是一种直接控制回差哈默纳科伺服元件减速机头CSF-20-50-2UH的方法。但是这种方法因较高的装配费用并且失去互换性而往往是造价很高的。并且.至少也需要具有中等的生产规模才可能使用。
2.在使公差放宽，以便最有效地利用回差控制方法时，要考虑各种可能的有害影响。比如，对于固定中心和弹簧加载的剪式齿轮，中.心距变化太大会造成接触比太低。
3.回差的控制将导至较一致和可靠的回差值。最好的回差控制方法可比只缩小回差来源公差所达到的回差更小。
2.从法向侧隙到切向哈默纳科伺服元件减速机头CSF-20-50-2UH(节圆)侧隙的换算系数随压力角的增大而显著增大。20°压力角齿轮与相同中心距的14½°压力角齿轮相比，其侧隙大4 0 %。3.压力角增大，接触比略有减小。
计算的准确度可用数据的质量和假设决定齿轮误差的统计计算的准确度。对大多数的应用，答案精确到5 %就够了。虽然统计方法能得出精确得多的答案，但是许多组合的误差来源于其分布特性曲线的变化，妨碍有效地使用更高的准确度。因此为了保持一致，不应把统计计算提到比数据能保证的结果更为重要的地位。
齿轮哈默纳科伺服元件减速机头CSF-20-50-2UH传动链中的回差只是在驱动力矩反向时，才影响齿轮传动的输出位置。反向引起突然的回差，从而改变了输出位置。不同于传动误差的一个特征是，对于一个平稳的和无负载的齿轮传动链，由回差所引起的位置误差的确实大小是不定的。一个偶然因素、振动和不平衡力都会使齿轮装置随机地陷入其回差范围内。
