在车床上加工这种蜗杆无哈默纳科车床伺服系统PMA-5A-100-O1-E256需专用设备，制造较简单，应用广泛。但是，这种蜗杆传动的效率很低，一般约为50~80%。所以，多用作螺牙升角较小的轻载或低速传动。
渐开线蜗杆通常用两担成型车刀切制。安装车刀时应使左右两把车刀的刀刃平面与某一直径为“。的基圆柱相切。为此，可将右车刀刀刃平面安装在比蜗杆轴线高夸处，用右侧刀刃切制蜗杆螺牙的左侧齿面，而将左车刀刀刃平面安装在比蜗杆轴线低处，用左侧刀刃切制蜗杆螺牙的右侧齿面。这时，被切出出的蜗杆齿面为渐开线螺旋面，同普通哈默纳科车床伺服系统PMA-5A-100-O1-E256渐开线斜齿轮的齿面一样。这种蜗杆在基圆柱的切向剖面上一侧为直线齿廓，另一侧齿廓为外凸曲线，但轴向剖面齿廓均为外凸曲线，而横剖面上的齿廓为渐开线。这种蜗杆可以用平面砂轮磨齿，提高制造精度，但是整个加工过程复杂，车削加工困堆，一般只用于高速重载传动。
延伸渐开线蜗杆也可用一把或两把车刀切制，但安装车刀时应将刀刃平面放在蜗杆分度圆柱螺旋线的法面上。这时，被切出的蜗杆齿面为哈默纳科车床伺服系统PMA-5A-100-O1-E256延伸渐开线螺旋面。这种蜗杆在法向切削剖面上具有直线齿廓，轴向剖面齿廓为外凸曲线，而横剖面上的齿廓为延伸渐开线。用双刀切出的蜗杆螺牙在法向剖面上具有对称的直线齿廓;当用单刀切制时，蜗杆齿槽在法向剖面上具有对称的直线齿廓。这种蜗杆又称为法向直廓蜗杆，可用指形砂轮磨齿，而且加工过程比渐开线蜗杆简单，常用作机床的多头精密蜗杆传动。
